一、組合商標如何使用才規范

　　組合商標是指用“文字、圖形、字母、數字、三維標志和顏色組合”六要素中任何兩種或兩種以上的要素組合而成的商標。組合商標綜合了文字商標，圖形商標，三維商標或顏色組合商標之間的不同特點，各具文圖色型，形象生動，引人注意，易于識別，便于呼叫名稱等特點，但由于組合商標不太容易被核準注冊，很容易因缺乏顯著性被商標局駁回，因此企業好幫手商標轉讓網今天分析一下有關于組合商標的使用規范。

　　* 組合商標必須整體使用

　　組合商標在實際使用中，必須應該整體使用，如果只使用了其中一部分內容，那么其與《商標注冊證》上核準的標志就有明顯差別，相當于構成了一個新的商標標志，這便屬于不規范使用。

　　* 組合商標只能加一個®標志

　　如果將該標志使用在同種商品上，同時加注注冊商標的®標志，則違法商標法的規定，構成“冒充注冊商標”行為。

　　現在將組合商標進行分開注冊是大部分人的做法，因為這有利于商標的靈活使用，但如果你選擇的是將商標分開注冊，則需要注意的是，要么分別標注注冊標記，要么都不標注注冊標記。因為兩個或兩個以上注冊商標組合后，僅使用一個注冊標記，以及兩個或兩個以上注冊商標組合使用但改變了原注冊商標的核定內容，都將構成冒充注冊商標的違法行為。

　　在實際情況中，完整的組合商標的機會并不多，許多商家為了省下經費選擇組合注冊后往往都會后悔。因此分開注冊組合商標雖然比組合商標的注冊要多出一些經費，但為了企業的長遠考慮，分開注冊其實更好。

二、寶馬改變商標會影響你的購車嗎？

　　最近，寶馬將改變其新標志的消息引起了廣泛關注。這不是新聞，因為計劃早在去年就宣布了。寶馬商標的新創造類型如下：

　　我們知道，寶馬現在使用的是藍色和白色的車輛標志，中間是藍色和白色交替的圖案，代表著藍天、白云和旋轉的螺旋槳，這象征著寶馬的悠久歷史、其過去在航空發動機技術方面的領先地位和公司的目的和目標：在廣闊的時空中，以先進精湛的技術，最新的理念，滿足客戶最大的愿望。這也反映了公司的蓬勃發展勢頭和不斷變化的面貌。

　　與經典的藍天白云車標相比，全新車標整體效果更為平緩。通過減去藍色匹配和黑白顏色匹配，汽車標志變得更加商業化，有助于創建一個特定的品牌形象。

　　或許正因為如此，全新的標志將不會在寶馬所有系列車型中使用，而只會在新一代7系列、X5、X6以及即將推出的8系列等高端產品中使用。

　　簡單地說，新標志推出后，很多人可以直觀地分辨出寶馬的高端產品和低端產品：全新的黑白標志是高端車型獨有的，而以前的藍天白云標志是低端車型，如寶馬1系、2系、3系、5系、X1、X3等。

　　寶馬的出價變化消息再次發酵后，也引發網友們的討論：

　　對此，只想說，雖然車標有所區別，但車還是同樣的車，品質還是同樣的品質，所以該買就買吧。而且更重要的是，即使區分了高端和入門，它也還是寶馬。

　　不過換標是福是禍，還需要經過市場的檢驗。

　　事實上，改變新標志的不僅僅是寶馬。

　　據悉，一汽奔騰還將推出全新的車標。新標志采用垂直矩形，與舊標志之前的“1”字形設計略有相似。

　　實際上，更改標簽是最簡單的事情。美學在變，設計趨勢在變，產品線在整理，企業追求在不斷變化。事實上，大多數標簽更改都與趨勢一致。在整個汽車市場，幾乎所有的企業都改變了他們的汽車標志。

　　那么，為什么汽車公司熱衷于改變品牌，而改變品牌將引起廣泛關注？

　　讓我們從汽車公司熱衷于改變汽車標志的原因開始。

　　一些品牌戰略專家認為，在標志設計之初，我們應該站在品牌戰略的高度，設計一個具有一定包容性的品牌標志，為品牌的長期發展提供一個延伸空間。這也證實了標志的出現和變化與企業品牌的發展密不可分。

　　然而，市場環境卻在日新月異。如果我們不能跟上時代的步伐，我們很快就會被市場淘汰。因此，企業在面臨戰略轉型、市場拓展、技術進步等問題時，需要對標識進行升級。

　　例如，大眾當前的“大眾”標志于2000年發布并使用。今年上半年，大眾汽車（Volkswagen）CMO Jochen Sengpiehl在德國柏林舉行的發布會上宣布，大眾汽車明年將發布調整后品牌的新徽標。業內人士對這一舉措發表了評論。有人認為，公眾品牌剛剛經歷了“排放門”等事件，對公眾品牌形象產生了顯著的負面影響。對于公眾來說，要擺脫這些泥濘是不容易的。這種汽車標志的改變是一個重建品牌的機會，這可以幫助。盡快提升品牌形象。

　　延伸到寶馬的換標活動，對于1、3系的車主和潛在消費者，尤其是5系，如果藍標和白云標突然成為寶馬入門車的標志，在情感上很難接受，并可能影響銷售。對于寶馬的高端車主和潛在消費者來說，這是一件大事，因為它可以突出他們的尊嚴和獨特性。

　　以上信息來源于國家知識產權局， 商標局下設綜合處、財務處、行政處、法律處、應訴復議處、宣傳與對外交流處、人事教育處、黨委(紀委)辦公室、駐中關村國家自主創新示范區辦事處、申請業務管理處、申請受理事務一至二處、審查管理一至二處、審查一至五處、審查事務管理處、審查事務一至五處、國際注冊一至三處、異議形式審查處、異議審查一至八處、評審案件受理處、評審一至九處、評審事務處、文檔事務處、數據信息管理處、信息化項目管理處、信息化運行管理處52個職能處，編制1166人。