我們的挖泥船出口到俄羅斯，尼日利亞、新加坡。并且現在做著一臺200方的是馬來西亞客戶訂購的，還有一臺100方產量的是尼日利亞客戶訂購的。還有8寸泵、10寸泵小型液壓絞吸式挖泥船現貨可供客戶參觀。價格不是目標，給客戶帶來產量才是我們公司的銷售根本!

　　軍事分析員周辰敏(音)表示，中國通過造島發展了先進的疏浚技術，它不想讓其他國家也掌握這項技術，特別是與其有海上領土爭端的一些東南亞國家。周辰敏說：“越南渴望獲得先進的挖泥船來加快造島速度，中國顯然不希望這個對手具備同等的能力，也不希望世界掌握其所重視的疏浚技術。”

　　正如前面有朋友所說，現在全球一體化，很多東西在研發時，確實會要考慮是否劃算，能買到，非戰略需求基本不會花大精力。這里要注意的是浚洋一號是耙吸式，耙吸式是靠個耙子一樣的東西，在水底將泥沙耙起，吸入艙體，裝載后運到指定地點傾倒!

　　大，就是因為他有泥沙裝載的需求，譬如07年被集裝箱船撞沉的世界最大耙吸式的荷蘭籍奮威號，自重2w3，滿載近9w噸，世界上排名前幾位的，基本都是耙吸式，也都是荷蘭人造的，荷蘭人在耙吸上有它的歷史傳統優勢，我們國家自己主要生產的絞吸式，我們的出口禁令也主要針對的絞吸式!

　　因為絞吸式一方面可以通過絞刀粉碎礁巖，另一方面，絞刀絞混海底沙土與水泥混合成預制泥漿，經過吸泥管吸入泵體并經過排泥管送至排泥區，所以基本就是造島神器。在這種情況下，正常疏浚作業，內河航道用不到那么大的，沿海可以租用(奮威號就是天津港租用在天津港外海疏浚時被外籍巨型集裝箱輪撞沉的，當然后來也被我們打撈起來并修復了)，所以耙吸式再去研發不劃算，個人覺得是因為南海問題，才成就了國產自主研發絞吸式。