一、物流運輸介紹

　　物流運輸技術主要包括運輸設施和運輸作業兩大類，前者屬于運輸硬技術，后者屬于運輸軟技術。運輸硬技術主要包括運輸基礎設施，如公路，鐵路，海運，運輸車等基礎設施的完善，運輸軟技術則包括管理方法，物流技術，物流人員素養等。

二、物流運輸發展

　　現代物流在地區經濟發展中的重要作用，也越來越為人們所認識，不少省市把發展現代物流列入了重要議事日程。物流現代化和經濟發展是密切相關的，預計在今后相當長的時期內中國的經濟將保持穩定快速增長，和世界經濟接軌的趨勢也將加強，這是物流事業發展的大環境。

　　但物流行業還不是很成熟，仍存在“弱小、松散、速度慢”以及在宏觀管理上不協調的問題，企業經營范圍不大，市場拓展能力不強，以及高素質的專業人才嚴重缺乏，都成為制約我國物流業發展的重要因素。

三、物流運輸現狀

規模擴大

　　鐵路在國家交通建設中占有重要地位，以八縱八橫鐵路通道為路網主骨架加以重點建設(八縱：為京哈、沿海、京滬、京廣、京九、大湛、包柳蘭昆通道：八橫：為京蘭·藏、煤運北、煤運南、陸橋、寧西、沿江、滬昆及西南出海通道)。至2002年底，中國鐵路營業里程達到7.15萬公里。

　　公路建設成效顯著，1985—2001年新增公路里程49.30萬公里，年均增長3.08萬公里，2002年底全國公路總里程達到176.10萬公里。高速公路通車里程達到2.52萬公里。

　　內河水路運輸線路長度2002年達到12.15萬公里。到2002年底，我國沿海和內河共有生產性泊位33450個，其中深水泊位達到822個，主要港口生產性泊位比1989年增長了1.1倍。到2002年，全國港口貨物吞吐量完成26.8億噸，已有7個港口突破了100萬標箱(TEU)，其中上海港超過800萬標箱、深圳港超過700萬標箱，都進入世界集裝箱大港前十名。

　　2001年航空線路為1.143條，航空運輸線路總長度為155.36萬公里，為1991年以前55.91萬公里的2.78倍。

　　2001年輸油管總長度13，272公里為1992年的1.55倍;輸氣管總長度14，283公里，為1992年的1.85倍：輸油氣管總長度27，555公里，為1992年的1.74倍。

　　許多建成和在建的交通樞紐、物流園區如以交通部45個公路主樞紐為中心的物流基地，以及地方現代物流園區的建設，都在加快進行。

運量增加

　　在良好的宏觀經濟環境下，交通運輸部門在繼續深化體制改革的基礎上，大力開展結構調整和企業重組，提高運輸效率和服務質量，運輸形勢平穩發展，鐵路、公路、水運是主要的運輸方式，2002年的運輸量和運輸周轉量如下表：

　　由于沿海的區域經濟發展比較快以及對外貿易的增長，沿海主要港口吞吐量增長很快，2001年達到14.26億噸，2002年為16.63億噸，增長率為14.25%。由于入世促進外貿，預計到2005年對外貿易總額將突破7，000億美元。每年外商直接投資大約為400億美元，到2005年將超過1，000億美元。港口吞吐量還將保持快速增長的走勢。有7個港口躋身世界億噸港行列，上海港貨物吞吐量超過兩億噸，成為世界第四大港。7個億噸以上的大港2001年和2002年的吞吐量分別如表三所示。

四、物流運輸技術裝備

　　由于我國企業生產規模與水平的不斷提高，生產設備與物流設備的更新與現代化需求旺盛，汽車、煙草、藥品、家電等行業都是物流技術裝備的良好市場。

　　為了適應市場需求，物流技術裝備廠商也不斷提高產品的水平并且開發出新產品。日本和歐美等國外著名廠家也接連在中國設立辦事處以及分公司，也有外國公司為了更深入的介入中國市場，和中國企業建立了密切的合作關系。

　　由于外國企業更廣泛的進入中國市場，提供了高性能的技術裝備;中國企業的產品也不斷出現新品種，質量也不斷提高。華為公司、海爾公司以及許多煙草公司的高水平物流系統的建成，對企業的持續發展起到了堅強的保證作用。郵政、機場、連鎖商業等配送中心和分揀設施的建設也有效地保證了該系統的高效率運行。

　　因此，物流技術裝備水平的提高為我國物流現代化提供了良好的物質基礎和技術支持。

五、目前國內規模較大的物流運輸公司

　　跨越速運——簡稱KYE ，是國家“AAAAA”級物流企業，總部位于深圳。主營國內限時航空物流業務，以時效著稱，擁有8架夜航全貨機及獨一無二的航線自主權，實現跨越省8小時門到門到達，首創“限時未達，全額退款”承諾。通過高科技平臺的支持和精簡貨物運輸流程降低成本，且屬直營企業，管理通達便捷，服務水平統一實施，很好把控，對未來企業整體規劃有利!缺點就是只針對企業而不接受個人件!

　　德邦物流——德邦國內老牌公路貨運物流企業，起家于珠三角地區 總部在深圳，經過多年的發展，德邦的網點遍布全國各地，規模龐大，服務不錯也算是在物流行業站穩了腳跟，但是德邦一直以汽運為主，運輸速度已然跟不上現代市場的需求，且德邦創新意識薄弱，沒有什么鮮明的特點 。

　　中國郵政——安全系數較高：國企，不會出現攜款潛逃人間蒸發等情況。網點覆蓋廣：基本所有的國家和國內一些偏遠的鄉村也全部可以到達，無盲點。價格統一!但是缺點也明顯，速度：郵政的速度真的是不敢恭維，十天半月的都有!服務：國有企業的服務整體有待提高!綜合來看把 它放第三吧。

　　天地華宇——華宇是國際快遞公司TNT快遞在華成立全資子公司1995年成立于廣州，說實話前幾年 華宇還是很不錯的，不管是服務還是價格或是速度，都在德邦之上，但是后來華宇被中信集團從 TNT手中買走后，個人覺得和之前相比還差了一大截，門店也沒之前整潔，服務意識也變差了，現在只能放在德邦之后。

　　佳吉物流——公司最早創立于1993年，起家于長三角，2007獲得全國物流AAAAA級企業資質、道路 貨物運輸一級企業資質。按理說長三角地區經濟發達，有利于物流公司的發展，個人覺得佳吉變 化不怎么大，說實話佳吉的服務態度是真差，愛答不理的樣子看著就生氣!唯一可取的是價格倒 是很便宜，適合大眾群體，淘寶賣家用的較多，速度不快不慢。

六、物流運輸公司運輸大件物流怎么收費標準

　　運輸大件物流收費很簡單，就是根據貨物的基本情況來進行核算費用的，不論走何種運輸，海運、陸運、空運等，所有的運費計費方式都是根據貨物的基本情況來核算的;只有提供具體的貨物基本情況，才能給出合適物流運輸費用;

　　拿陸運運輸來講，一般大件物流的運輸都是要用到整車整車的運輸，所以報價也都是按照車型來進行報價的。

　　物流有重貨輕貨之分，重貨按公斤算，輕貨按體積算。省內件一般一公斤之內10元左右，每超出一公斤另加2-5元。省外件一般起步價(一公斤以內)12-15元，每超出1公斤加5-8元。

　　要是易碎品或者是貴重物品，還要再加保價錢。1)、運輸方式為精準卡航，重貨2.40元/公斤，輕貨504元/立方，運輸起價40元，接貨起價60元。2)、運輸方式為精準汽運，重貨2.10元/公斤，輕貨441元/立方，運輸起價30元，接貨起價50元。

　　看貨物規格型號：按體積、重量、件數。目前是以體積和重量之間的換算公式，體積/6000=計費重量。另外不同的地區價格不同。

七、物流運輸公司運輸的基本方式

　　1、公路運輸(highway transportation)是在公路上運送旅客和貨物的運輸方式。是交通運輸系統的組成部分之一。主要承擔短途客貨運輸。現代所用運輸工具主要是汽車。因此，公路運輸一般即指汽車運輸。在地勢崎嶇、人煙稀少、鐵路和水運不發達的邊遠和經濟落后地區，公路為主要運輸方式，起著運輸干線作用。

　　2、鐵路運輸是使用鐵路列車運送貨物的一種運輸方式。它在社會物質生產過程中起著重要作用。其特點是運送量大，速度快，成本較低，一般又不受氣候條件限制，適合于大宗、笨重貨物的長途運輸。舊中國鐵路運輸能力十分薄弱，全國僅有鐵路2.2萬公里，不僅數量少，質量差，技術裝備落后，布局不合理，而且90%以上均由外國經營或受外資控制。

　　3、水路運輸是以船舶為主要運輸工具、以港口或港站為運輸基地、以水域包括海洋、河流和湖泊為運輸活動范圍的一種運輸方式。水運至今仍是世界許多國家最重要的運輸方式之一。

　　4、空運[air transport;airfreight;airlift;air transportation] 也叫空中運輸。一般是比較急用的貨物，公路運輸不能符合客戶要求的時效的情況下客戶會選擇空運。空運以其迅捷，安全。準時的超高效率贏得了相當大的市場，大大縮短了交貨期，對于物流供應鏈加快資金周轉及循環起到了極大的促動作用。各大航空公司相繼投入大量航班分取貨運這塊蛋糕。但空運相對海運成本較高。

　　5、管道運輸 (Pipeline transport) 是用管道作為運輸工具的一種長距離輸送液體和氣體物資的輸方式，是一種專門由生產地向市場輸送石油、煤和化學產品的運輸方式，是統一運輸網中干線運輸的特殊組成部分。

八、物流運輸公司如何保證運輸貨物的安全

　　隨著運輸業的發展，在我們的生活中越來越多的物流公司拔地而起，那么在運輸貨物時如何保證貨物安全運輸。下面物通小編給大家詳細介紹。

　　1、選擇行駛路線得當,運輸危險品要選擇道路平整的國道主干線,不能為了路近而走復雜的路段.行車要遠離城鎮及居民區,非通過不可時,要再檢查一次,確認安全無泄漏再過境.不能在城市街道、人口密集區停車吃飯、建議白天休息,夜間行車,以避讓車輛、人員高峰期.萬一發生泄漏,個人力量無法挽回時,要迅速將車開往空曠地帶,遠離人群.一旦發生交通事故,要擴大隔離范圍,并立即向有關部門報警.

　　2、靜心駕駛,平穩行車要遵守交通、消***安等法律法規."禮讓三先",在恰當的情況下,主動避讓各種車輛,應控制車速,保持與前車安全距離,嚴*違法超車.不能疲勞駕駛,不開英雄車、賭氣車、霸王車,使車輛保持平穩、中速行駛.駕駛中要盡量少用緊急剎車,以保持貨物的穩定,確保行車安全.

　　3、車輛的安全技術狀況好與否,將直接關系到危險貨物運輸的安全性.出車前必須對車輛的安全技術狀況進行認真檢查,發現故障排除后方可投入運行.要特別注意檢查容器的安全性能,逐個部位檢查液位計、壓力表、閥門、溫度表、緊急切斷閥、導靜電裝置等安全裝置是否安全可靠,杜絕跑、冒、滴、漏,故障未處置好不得承運.要保持駕駛室干凈,不得有發火用具,危險品標志燈、標志牌要完好.

　　4、裝載有毒有害貨物時,要站在上風處.更要注意,裝載的任何化工產品都要加蓋雨布,以防交會車時飛落的煙頭.

　　5、近幾年發生的危貨運輸事故,大多數都是由人為因素造成,因為車輛方向盤是掌握在人的手里,人的安全意識尤為重要.因此駕駛員和押運員必須經過專門培訓并取得道路危險貨物運輸駕駛證和押運證才能上崗作業.危險貨物駕駛員和其他車輛駕駛員還不太一樣,除了掌握一定的駕駛技能外,還要學習掌握一定的化工知識,熟悉承載貨物的物理化學性質、危險特性、注意事項,如貨物的比重、閃燃點、毒性、膨脹系數等,成為半個"行家".出車時要帶齊駕駛證、道路危險貨物運輸駕駛證和押運證、行駛證、道路運輸證、罐體檢驗合格證等證件,以備檢查.

　　6、由于行車途中車輛顛簸震動,往往容易造成包裝破損,因此,行車途中要勤于檢查.當行駛兩小時后要查看一下桶蓋上有無溢出,用專用扳手擰緊,如密封圈失效應更換;鐵桶之間的充填物有無跌落,車箱底部四周有無泄漏液體,如有應查出**,將**朝上;捆綁的繩索是否松動等.在高溫季節時,液體會膨脹,更換密封圈時要注意慢慢開,等放走氣體后再完全打開,以避免開蓋過急液體噴出傷人.

九、物流運輸保險標的與責任

物流貨運保險保險標的

　　除本條款第五條列明的貨物外，凡以物流方式流動的貨物均可作為本保險合同的保險標的。

　　下列物流貨物在事先申報并經保險人認可并明確保險價值后，可以作為特約保險標的：

　　(一)金銀、珠寶、鉆石、玉器、貴重金屬;

　　(二)古玩、古幣、古書、古畫;

　　(三)藝術作品、郵票。

　　下列物流貨物不在保險標的范圍之內：

　　(一)槍支彈藥、爆炸物品;

　　(二)現鈔、有價證券、票據、文件、檔案、帳冊、圖紙。

物流貨運保險責任

　　在保險期間內，若保險標的在物流運輸、裝卸、搬運過程中由于下列原因造成損失，保險人依照本保險合同的約定負保險責任：

　　(一)火災、爆炸;

　　(二)自然災害;

　　本保險合同所稱自然災害是指雷擊、暴風、暴雨、洪水、暴雪、冰雹、沙塵暴、冰凌、泥石流、崖崩、突發性滑坡、火山爆發、地面突然塌陷、地震、海嘯及其他人力不可抗拒的破壞力強大的自然現象。

　　(三)運輸工具發生碰撞、出軌、傾覆、墜落、擱淺、觸礁、沉沒，或隧道、橋梁、碼頭坍塌;

　　(四)碰撞、擠壓導致包裝破裂或容器損壞;

　　(五)符合安全運輸規定而遭受雨淋;

　　(六)裝卸人員違反操作規程進行裝卸、搬運;

　　(七)共同海損的犧牲、分攤和救助。

　　在保險期間內，若保險標的在物流儲存、流通加工、包裝過程中由于自然災害或意外事故造成損失的，保險人依照本合同的約定負責賠償。

　　本保險合同所稱意外事故是指外來的不可預料的以及被保險人無法控制并造成物質損失的突發性事件。

　　下列損失和費用，保險人也依照本合同的約定負保險責任：

　　(一)保險事故發生時，為搶救保險標的或防止災害蔓延，采取必要的、合理的措施而造成保險標的的損失;

　　(二)保險事故發生后，被保險人為防止或減少保險標的的損失所支付的必要的、合理的施救費用;

　　(三)經保險人書面同意的，被保險人為查明和確定保險事故的性質、原因和保險標的的損失程度所支付的必要的、合理的費用。

十、成都地區物流運輸公司

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