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稅金及附加，一般情況下是城建稅、教附、地方教附

該三種附加稅以繳納的流轉稅抄為計稅基礎

其中，城建稅為7%(縣城5%)，教附3%，地方教附2%

如果你看到的會計做假的表格，稅金及附加填寫主營業務收入*0.13*0.11，那是他做假的簡便算法，計算的是正襲常范圍就差不多了。

其中，7%+3%+2%=12%，估計他的計算方式是，增值稅稅負率按13%估算，附加稅按11%估算，只要屬于正常范圍不離譜都是可以知說的過去的。

從理論上講，如果增值稅沒有抵扣，則需要繳納：收入/1.17*0.17，然后乘附加稅率12%，如果增值稅全部抵扣完，則繳納為零，道只要是這兩個數字之間就是正常。

本平臺經營負荷達產100%后，即到2022年，平臺將會全面提供租賃服務、運輸服務、配送服務、增值服務和信息服務等。

結合平臺未來在國際快遞派送的規模發展以及類似平臺的收費標準，按每年標準估算，根據調研情況可知用戶可接受每輛車租金不超過300元/天，由上述估算情況可知，營業收入合計5400萬元，考慮到平臺在經營時可能產生某些潛在收入，包括廣告費和集體承包租車等服務項目在內，估算該項收入占營業收入的20%~25%，即1080萬~1350萬元，因此電動物流車租賃平臺在經營達產100%時，每年產生的營業收入達6480萬~6750萬元，考慮潛在收入的不穩定性，按照每年6600萬元的營業收入估算。2)經營稅金估算年稅金及附加合計為372.9萬元。5.損益和利潤分配結合上述投資估算結果、成本費用及營業收入等核算，利用財務指標公式得出如下損益和利率分配指標。

(1)利潤總額：5096.1萬元/年。

(2)所得稅：1274.0萬元/年(按企業所得稅率25%估算)。

(3)稅后凈利潤：3822.1萬元/年。

(4)項目總投資收益率：29.3%。

(5)項目總投資凈利潤率：22.0%。

案例分析

盈利能力分析

該平臺所在行業的融資前稅前基準投資收益率為8%，根據現金流量數據，利用相關的計算公式(計算期為11年，其中建設期1年，正式運營期10年)，計算各評價指標結果如下。1)稅前各評價指標結果(1)靜態投資回收期：5.5年。(2)凈現值：8674.3萬元。(3)內部收益率：18.2%。2)稅后各評價指標結果

(1)靜態投資回收期：7.4年。

(2)凈現值：2296.6萬元。

(3)內部收益率：10.9%。

稅金及附加與取得營業收入有關嗎？數豆子小編告訴大家，我們平時所講的稅金及附加就是說的城建稅和教育附加以及地方附加這三種附加稅，一般這三種稅收是以繳納的流轉稅為計稅基礎的，上文內容大家覺得有幫助的話請繼續支持我們小編。

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