最近美國的兩家網約車巨頭公司Uber和Lyft兩家平臺發布了其第四季度財報和年報。
數據顯示Uber19年全年凈虧損85億美元，約等于593億人民幣。
而緊隨其后的Lyft19年全年凈虧損26億美元，約等于181億人民幣。
這樣的數額巨大的虧損，確實讓人覺得恐怖!
作為全球網約車行業的先行者，并且都已經成功上市的企業卻年年交出虧損的成績。
是不是預示著網約車這個行業永遠不可能擁有春天。
從Uber的數據來看：Uber19年總營收為141.47億美元，同比增長26%，而虧損卻從18年的18.47億美元擴大到了19年的85億美元。似乎上市之后Uber已經開始摘取在勝利的果實，而不在乎企業的成長了。
優步的聯合創始人特拉維斯·卡蘭尼克到目前已經拋售優步股票套取了17億美元，約118億人民幣的現金。聯合創始人的持續減持股票是不是預示著連創始人都不相信優步有能夠盈利的一天嗎?
自優步在09年成立開始算起，優步沒有一年的財報是盈利的，連續虧了10年優步哪來的這么多的資金來續命呢?而投資者們又是看中了優步的哪一點不斷的將資金送到優步任由虧損?難道投資者們根本就不想盈利嗎?
這些問題小編也沒能想明白，不知道廣大讀者是否有人對Uber的盈利模式較為了解的來幫我解惑一下。
雖然Uber連續虧損10年，但是慶幸的是它已經完成了上市。從投資的角度來說前期的投資者無疑是成功的。以2020年2月15優步的收盤價計算，目前優步的市值高達676.5億美元。
這個市值比我們國內網約車巨頭滴滴出行的估值要高76.5億美元。
2019年7月25日 豐田投資了滴滴出行6億美元，占股本的1%，以此計算我們國內出行巨頭的估計已經達到了600億美元。
按這個估值計算滴滴出行是目前全球估值第二的網約車公司，但是滴滴出行還沒有上市，具體上市后能達到多少市值我們還不能判斷!18年滴滴出行的年報凈虧損達到了109億元人民幣。那么19年滴滴出行會交出什么樣的成績單。確實還是挺讓人期待的。
當然不管滴滴交出什么樣的成績單，滴滴出行確實改變了我們國內許多人的出行方式，不管怎么說這都是一家優秀的互聯網企業。
那么你覺得滴滴出行19年的財報可能會是怎么樣的呢?歡迎大家留言討論。
